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“一帶一路”交匯點釋共贏動力

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摘要:“一帶一路”交匯點釋共贏動力

導讀:“連云港港是國家主樞紐港、集裝箱干線港,開辟了至地中海、南美、東南亞、中東等地區的集裝箱班輪航線54條,與世界160多個國家和地區的港口開展通航業務,年貨物吞吐量超過2億噸。目前,我們正在通過海上航線和新亞歐大陸橋物流大通道,努力打造向東連接環太平洋國家、向西連接亞歐內陸的國際貿易物流體系?!?

在前不久舉行的第五屆中國—中亞合作論壇上,作為“一帶一路”交匯點的連云港受到不少海外人士的關注。日前,記者在連云港相關港區與物流基地實地采訪時發現,隨著“一帶一路”建設走向深入,具有海鐵聯運優勢的連云港正迎來全新發展契機。在各方共同努力下,近年來連云港海陸貨運集散能力日益增強,不僅自身發展上了新臺階,而且提升了“一帶一路”沿線內陸國家的商品進出規模與開放發展水平,進一步擴大了合作商機、迸發了共贏動力。

海鐵聯運“左右逢源”

陽光隱現,山海連云。當記者來到連云港廟嶺作業區的碼頭時,盡管已近傍晚,但卻仍然看到一片忙碌景象:一排排紅色的港口起重機頻繁地伸縮巨臂,為貨輪裝卸集裝箱。南靠長三角、北接渤海灣、東臨日韓朝、西連隴海線……與其它港口城市不同的是,連云港同時具有巨大的海運與鐵路貨運能力,在物流中轉方面可謂先天“左右逢源”。

“連云港港是國家主樞紐港、集裝箱干線港,開辟了至地中海、南美、東南亞、中東等地區的集裝箱班輪航線54條,與世界160多個國家和地區的港口開展通航業務,年貨物吞吐量超過2億噸。目前,我們正在通過海上航線和新亞歐大陸橋物流大通道,努力打造向東連接環太平洋國家、向西連接亞歐內陸的國際貿易物流體系?!边B云港港口控股集團總裁朱向陽對記者說。

比既有優勢更重要的,是“一帶一路”倡議帶來的全新歷史機遇。據了解,“一帶一路”所貫通的亞歐各區域,直接連接亞太和歐洲兩大經濟圈,地理沿線直接覆蓋44億人口和21萬億美元的經濟總量,被視為最具發展潛力的經濟合作帶。作為中國中西部地區和中亞國家最便捷的出???,連云港的海鐵聯運角色無疑十分重要。

面對機遇,當地政府近年來在臨港地區基礎設施方面及時加大投入,先后建成快速公交系統、海濱大道、環云臺山大道、薔薇湖輸水泵站等基礎工程。同時,連云港還積極開展對外交流,以提升經貿對接水平。

亞歐內陸“借港出?!?br>
在連云港中哈國際物流有限公司,一排排集裝箱整齊地排放在堆場。該公司總經理劉斌向記者介紹,2017年2月,連云港作為哈薩克斯坦糧食過境中國唯一離境口岸的政策正式落地。通過“借港出?!?,哈薩克斯坦的小麥只用6天時間就可以從阿拉木圖走鐵路運抵連云港,并在兩個小時內迅速完成換裝,改走海路運往東南亞各國,較澳、美等國小麥運輸時間還短。

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