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香港將從世界航運業淪為老四

編輯:重慶鴻祥化工有限公司   字號:
摘要:香港將從世界航運業淪為老四

據外媒報道,由于碼頭處理費用昂貴,香港離全球最繁忙貨柜(箱運)港的地位越來越遠。按目前走勢,香港將被迫退出前三甲,位列前三的分別是上海、新加坡和深圳。

香港工業總會主席劉展灝的觀點稱,現在大部分廠商多傾向經深圳出口貨物。他指出,運輸成本是重要考慮因素,香港出口運輸明顯較深圳貴,若客戶無特別要求經香港出口,廠商會選擇從深圳出口。他認為,香港轉口港優勢正逐漸萎縮,雖然香港在船期方面確較優勝,但大陸港口也持續改善。

據今年7月22日聯合早報報道,深圳港上半年集裝箱吞吐量同比增長2.52%,達1106萬400個標箱。今年除3月份外,其他幾個月深圳港集裝箱吞吐量均超過香港。

而香港港口發展局最新數據顯示,香港今年1月至11月的貨柜吞吐量約2035.8萬個標準箱,按年跌4.2%。由于今年余下的12月,一般集裝箱處理量與上月不會有太大變化,估計月內處理量也約190萬個標準箱,故今年全年香港集裝吞吐量,估計按年跌3.7%。

業界指出,香港曾坐上世界航運業盟主寶座多年,但近年已先后被上海、新加坡超越,今年將被深圳爬頭,淪為“老四”。

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